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废机油走深加工道路
文章来源：本站原创 编辑：双子 发布日期：2012/8/7 11:23:08
截至2001年统计，中国石油探明储量33亿吨，储采比19.9年。2001年中国进口原油6033万吨（净进口5270万吨），其中，进口含硫原油2343万吨，含硫原油进口量已由10年前占3%增加到2001年占39%。 “十五”期间内，国内原油生产不会有太大增长，中国将继续加大原油进口力度，预计2005年进口原油将达1亿吨，含硫原油将占重要份额。为充分利用国内国外两种原油资源，应坚持走深加工道路。
1.      渣油催化裂化是渣油转化的主要手段
中国催化裂化（FCC）装置年加工量已超过6800万吨，包括1500万吨常压渣油（AR）和1100万吨减压渣油（VR）。渣油催化裂化（RFCC）已成为重油转化的重要装置，VR原料加工量已占FCC总进料量27%。FCC是将重油转化为轻馏分油的核心技术，但产品质量和技术受到环境保护的严峻挑战，必须开发FCC新技术，以提高产品质量。
2.      延迟焦化是重油加工的重要方法
中国延迟焦化装置年加工量已达1800万吨。随着加工含硫原油数量的增加，循环流化床（CFB）锅炉处理高硫石油焦的应用，延迟焦化将得到进一步发展和推广。
3.      加快发展渣油加氢处理技术
中国自行开发的200万吨/年渣油加氢处理（S-RHT）装置已在茂名石化公司投运。加氢处理VR用作RFCC进料可最大量提高轻质油品产率，这已成为加工含硫原油的又一重油加工路线。
开发清洁燃料生产技术
环境法规对汽车排气污染的限制，迫切要求生产清洁的汽车燃料。清洁燃料生产已成为炼油技术进步的主流。
加氢是21世纪的主要技术方向
中国加氢装置年加工能力已超过5000万吨，占原油总蒸馏能力的18.6%，但仍低于世界平均水平50.1%，从而制约了中国产品模式和产品质量的提高。
加氢裂化装置是改变产品结构、生产中间馏分油的重要方法，它可使炼油与石油化工更好地结合，为芳烃生产和蒸汽裂解提供原料，它可直接加工含硫减压瓦斯油（VGO），可将润滑油基础油改质为API Ⅱ和Ⅲ类润滑油。
渣油加氢处理可转化高硫和高金属含量原料，当与RFCC组合操作时，可最大量地生产轻质产品。
二次加工油（如催化轻循环油LCO和焦化轻瓦斯油LCGO）的加氢改质可生产清洁燃料。加氢处理后的焦化重瓦斯油（HCGO）可用作FCC进料生产更多的轻质馏分油。加氢脱硫和加氢脱芳后的柴油馏分可满足世界燃油规范质量要求。选择性加氢脱硫后的FCC汽油可符合世界燃油规范第2和第3类质量要求。加氢技术在石油加工发展中将起着举足轻重的作用。